Bilježi se veliki porast biciklističke aktivnosti kako u Europi, tako i kod nas. Očito je koliko je više biciklista u prometu i kako sada dolazi do izražaja nerazvijena biciklistička infrastruktura u Hrvatskoj. Usprkos svemu, biciklizam je u Hrvatskoj kao i u cijelom svijetu doživio ogromnu ekspanziju i s time se trebaju nosit svi uvoznici i bike shopovi u nas. Danas, pet mjeseci kasnije je situacija nešto drugačija, potražnja je i dalje velika, ali na žalost bicikala nema koliko bismo htjeli. Ljudi su se malo opustili, ne traži se baš bilo kakav bicikl kao što je bio slučaj nakon lockdown-a koji se dogodio i sada se pojavljuje problem dostupnosti i isporuke željenih modela. Problem je dosta veći i prelazi granice naše zemlje sve do samih proizvođača koji su se našli u neočekivanoj situaciji. Bicikli koji su bili namijenjeni za prodaju po trgovinama u ovom periodu su već odavno prodani i potrebno je izbaciti nove modele koji će zakrpati rupe u rasponu modela pojedinih brendova. Ali, proizvodnja bicikla ne ovisi samo o jednoj industriji i zadatak jednog brenda koji osim okvira mora pribaviti i određene dijelove koje ne proizvodi u vlastitoj režiji sada nije lak. Neki veći i jači brendovi proizvode svoje okvire u jednoj tvornici kod jednog dobavljača poput Giant-a koji proizvodi okvire za par svjetskih brendova poput Trek-a, Scott-a, Colnago. Giant se prema svojim naručiteljima ponio korektno i odradio sve njihove zahtjeve u maksimalno podnošljivom roku, ali tu su i drugi proizvođači o kojima ovisi jedan bicikl. Jedan od najvažnijih je Shimano koji upotpunjuje jedan bicikl dijelovima bez kojih je isti neupotrebljiv. Iako to nije jedini brend, uz njega sada jednako agresivno nastupa i Sram, Shimano je “must” na jednoj većoj paleti modela koji su trenutno bez svojih grupa i čekaju isporuku. Kako su glavni industrijski pogoni Shimana u zemljama (Kina i Azija) koje su imale lockdown koji ih je pogodio ranije i jače te su morali prestati s proizvodnjom počeli tako se stvorio jedan veliki balon u kojem se nije proizvodilo ili se proizvodilo sa smanjenim kapacitetima. Nakon ukidanja lockdown-a inustrija se pokrenula, ali balon je tu i teško ga je nadoknaditi u skoro vrijeme.

Sve ovo je dio problema koji se javio negdje krajem 6. mjeseca ove godine kada je tržište uzrokovano pandemijom Covid 19 počelo posustajati i osjetilo se da bicikala na izbor više nema i odgovor kada će biti dostupni je bio poprilično nejasan jer i sami prodavači nisu znali što ih čeka i koji su rokovi isporuka. U ovom času se zna da bicikli dolaze, smanjenim intenzitetom nego je to bilo prijašnjih godina i moramo se pripremiti da ćemo se za neke modele strpiti, jer jednostavno industrija kaska za potražnjom. Tko bi rekao da će i do toga doći. Sa lošijim vremenom će vjerojatno malo i potražnja pasti, pa će industrija uzeti zraka kako bi odradila zaostatke i uputila bicikle prema trgovinama. Većina većih brendova kaže da su bicikli u dolasku, samo će kasniti. Svjetska bike scena je doživjela nešto neponovljivo, a nadajmo se da sada neće posustati. O potražnji ovisi i proizvodnja te njihova nastojanja da održe korak s vremenom.

Dakle, kako je vrijeme odmaklo i stvari sagledavamo mirne glave, sve je jasnije da je biciklizam jedan od najpopularnijih načina kretanja pored hodanja ;). Ako to svi rade, mora da je dobro :)