Supercaliber dolazi sa Sram Nx Eagle 1x12 grupom, tako da je neki početak kompatibilnosti već tu :), ali stvar nije bila baš tako jednostavna. Pored pogona i pogonskog lančanika, kazete, ručice mjenjača i stražnjeg mjenjača, potrebno je kupiti i odgovarajuće ležajeve pogona, pošto standardi dvaju brendova nisu kompatibilni :). Osim ležaja pogona, potrebno je kupiti i Micro Spline tijelo glavčine (čegrtaljku) na koju može nasjesti Deore kazeta. Sve to i nije komplicirano, ako je dostupno. Na sreću, tijelo nabe, odnosno čegrtaljku smo kupili u rog-jomi, odmah smo uzeli još tri pera, pa smo pojačali tvornički Bontrager Rapid Drive standard čegrtaljke sa tri na šest pera i dobili glasniju i precizniju nabu :). Slaganje je teklo uglavnom bez većih problema, izbili smo Sram ležaje pogona i uprešali nove Shimano Pressfit . Onda smo se malo bavili problematikom chainline-a odnosno kuta lanca u odnosu na stražnju kazetu. Kod 1x12 grupe, a i ostalih grupa je chainline jako važan. Kut lanca mora biti odgovarajuć i potrebno je vidjeti koji je chainline vašeg okvira i po tome odabrati pogon koji će odgovarati. Deore 1x12 dolazi u tri modela. Offset pogonskog lančanika na ta tri modela ima tri različite vrijednosti, vi ćete morati odabrati onaj model koji odgovara vrijednostima vašeg okvira. Ako iza imate boost nabu 148, onda ćete morati odabrati pogonski lančanik koji će odgovarati boost stražnjoj nabi kako bi chailine bio ispravan. Iako djeluje komplicirano, većina informacija je dostupna na stranicama proizvođača bicikla. Tako za npr Supercaliber piše da je chainline 52 mm i pogonski lančanik Deore smo po tome odabrali.
Pored pogonske i mjenjačke grupe, na bike smo stavili i Deore kočnice koje uključuju u našem slučaju dvoklipne čeljusti i ručice kočnica. Važno je napomenuti da Deore kočnice možete kupiti i u četveroklipnoj izbedbi za agresivnije trail, AM i enduro vožnje. Rotore smo ostavili stock, odnosno Sram. Možda nije idealna kombinacija iako se pokazala odlična na kraju :). Deore kočnice su nas ugodno iznenadile :). Iako možda nemaju onaj sweet spot ugriza kad stisnete ručicu, daju se jako lijepo dozirati na spustu i razlika od jačih modela u performansama je minimalna u dnevnim rekreativnim treninzima. Dugi spust i učestalo kočenje te kontinuirano kočenje na dugim dionicama nije pokazalo izražene znakove fade-a. Ručice su kratke i prilagođene za jedan prst, dizajnom, kao i cijeli sklop, ručice ne odmiču od jačih modela osim možda kad pogledamo sami clamp koji djeluje low budget, ali kad se sve složi i upogoni, nije nešto što bi nas odagnalo od kupnje. Čeljusti su dvoklipne i urednog i čistog dizajna, nešto teže kao i ručice, nisu za one koji gledaju na grame, ali vidi se da je to jedna vrsta best buy modela u toj klasi. Na ručicama kočnica možete podešavati zazor odnosno reach istih kao i kod ostalih jačih modela.Kazeta je za razliku od Sram-a izrađena preciznije, pogotovo sa stražnje strane koja se ne vidi. Kvaliteta materijala se osjeti pod prstima, a tu je i prepoznatljivi zvuk kod mijenjanja brzina, lagano metalno klikanje. Sram je na žalost u tom segmentu u NX grupi podbacio u kvaliteti ne samo po karakteristikama već i na pogled djeluje jeftino. Iako Sram odrađuje posao i ako se održava redovito, time mislimo češće od ostalih grupa, može potrajati, a i dobro podešen lijepo i radi. Osjećaj je ipak jeftiniji i kod ručica za mijenjanje brzina u odnosu na Deore. Deore ručice su preciznije i tiše te je potrebna manja sila za promjenu brzine. Prelazak u manje šajbe se može raditi palcem ili kažiprstom što nam se uvijek sviđalo kao opcija. Deore stražnja mašinica je izrađena u skladu s ostatkom grupe i dolazi sa kvačilom koje možete prebaciti ukoliko želite da vam lanac manje skače na spustu i neravnom terenu. Nešto poznato na Shimanu već godinama. Isto kao i kod Srama, bilo je potrebno malo više truda za kvalitetno podesiti brzine, ali kad se podesi kako treba, osjeti se razlika u odnosu na Sram. Pogon i kurble dolaze u dvije izvedbe sa 30 i 32 zuba te kurblama 170 i 175 mm, a izrađene su kao premium proizvod i to nam se svidjelo, lijepi dizajn i kvaliteta se vidi na prvu :). Shimano lanac sa svim svojim novim značajkama za mekše, brže i preciznije mijenjanje te manje trošenje kazete za sada je pokazao najviše značajke bržeg mjenjanja brzina. Nešto je tiši i precizniji također. Cijeli sklop kad je legao na mjesto i nakon izvjesnih kilometara počeo je raditi doista odlično. Ono što se može primijetiti kao napredak u odnosu na Sram, a i starije Shimano grupe, je mijenjanje brzina pod opterećenjem. Iako mi ne savjetujemo prakticiranje istog jer značajno uništava cijelu pogonsku grupu, ali ova grupa pod opterećenje dok ste na usponu pa čak i na nogama i jako stišćete, mijenja sa šajbe na šajbu i gore i dolje, brzo i bez greške i što je najvažnije bez drobljenja i sramotnih zvukova koji se prolome šumom kad lanac preskače zube.
Zaključak
Ako ste potrošili svoju grupu koja je došla s biciklom ili se pak odlučujete na upgrade, onda je ovo neki best buy za svakog rekreativca koji je na vožnjama češće nego rjeđe. Ako ste do sada bili na slabijoj grupi bilo Sram ili Shimano, novi Deore će vas oduševiti!