Okvir Sasquatcha izrađen je od aluminijske legure 6061 dok je donja cijev (Down tube – DT) hydroformirana, što bi značilo da je obrađena jakim mlazom vode s unutarnje strane. Takvom obradom unutarnje stijenke, postiže se veća čvrstoća, a masa se smanjuje te se pri tome ne mijenja vanjski oblik cijevi. Vilica zatvara kut od 67 stupnjeva s podlogom, što je karakteristično za freeride bicikle poput ovoga. Marzocchieva vilica 55R hoda je 160 milimetara te je opremljena vijkom za podešavanje brzine povrata (Rebound). Također je opremljena zračnim ventilom kojim je omogućeno podešavanje tvrdoće. Syncros je Norcov izbor za volan, lulu volana i cijev sjedala. Sjedalo iz Norcove ponude Shore s grafikom je kratko te se odlično stapa s okvirom. Truvativov pogon Hussefelt opremljen je malim i srednjim lančanikom te štitnikom za iste popularno zvanim „Bash“. Osovina pogona također je Truvativova, model Howitzer s industrijskim ležajevima. Shimanov Deore zadnji mjenjač u „long cage“ izvedbi odabran je za mijenjanje brzina, no problem bi moglo predstavljati udaranje po okviru pri doskocima, ali i za to postoji rješenje. Prednji mjenjač je Shimanov Alivio te su, kako prednji tako i zadnji, upravljani (shifterima) ručicama Alivio. Za sigurnost će se brinuti Shimanove hidraulične kočnice Alivio sa 7 inčnim diskovima. Kotače je Norco sastavio odabirom WTB masivnih obruča s duplom stijenkom namijenjenih za freeride, DT swiss žbica te 20 milimetarske prednje KR glavčine (nabe) i Shimanove zadnje glavčine. Spomenimo još i dobro nam poznate Kendine gume Nevegal debljine 2.3 inča poznate po dobroj trakciji, zavidnom izgledu i velikom otporu pri kotrljanju. Ako uzmemo u obzir da je uloga ovog bicikla gravitacionog karaktera, otpor nam neće stvarati problem.
Sasquatch je od dolaska u redakciju izazvao dosta pažnje svojim ‘North shore’ stilom. U masi bicikala najčešće je upravo Norco bio primijećen i komentiran, a to nam dosta govori o uspjehu dizajnerskog tima. A vozne osobine? Baš onakve kakve su potrebne na mostićima Vancouvera. Bicikl je jedan od najokretnijih koje smo imali priliku voziti. Izvrstan balans pri malim brzinama omogućavaju kut od 67 stupnjeva i mali međuosovinski razmak. U prilog tomu ide i širok volan s kratkom lulicom.
Ostatak opreme biran je kako bi izdržao poveća naprezanja karakteristična za freeride disciplinu. Već dobro poznati Marzzochi 55R, masivni Hussefelt pogon od Truvativa i WTB obruči izdržat će napore koje će, isto tako, pratiti masivni aluminijski okvir. Tvrdoća okvira priča je za sebe, tako da je pri brzim spustovima sve ovisilo o količini udaraca koje su naše noge mogle amortizirati s podloge. Poskakivanje zadnjeg kraja na brdskim stazama odlika je svakog hardtaila, pogotovo ako je ovako čvrst kao Sasquatch. Na kraju, zaključujemo da Sasquatch odskače iz sličnog društva. Prednjači stilom, čvrstoćom okvira i dovoljno kvalitetnom opremom u koju ćete imati povjerenja.
Ostatak opreme biran je kako bi izdržao poveća naprezanja karakteristična za freeride disciplinu. Već dobro poznati Marzzochi 55R, masivni Hussefelt pogon od Truvativa i WTB obruči izdržat će napore koje će, isto tako, pratiti masivni aluminijski okvir. Tvrdoća okvira priča je za sebe, tako da je pri brzim spustovima sve ovisilo o količini udaraca koje su naše noge mogle amortizirati s podloge. Poskakivanje zadnjeg kraja na brdskim stazama odlika je svakog hardtaila, pogotovo ako je ovako čvrst kao Sasquatch. Na kraju, zaključujemo da Sasquatch odskače iz sličnog društva. Prednjači stilom, čvrstoćom okvira i dovoljno kvalitetnom opremom u koju ćete imati povjerenja.
